據多家俄媒報道，在橫跨刻赤海峽的克裡米亞大橋鐵路上，一節裝有燃料的火車油罐車廂發生爆炸，引發火災，多節貨運車廂受損。從報道的消息來看，大橋上的鐵路和公路交通暫時中斷，刻赤海峽航運正常，事故救援調查工作已經展開。
然而目前看來，克裡米亞大橋橋面存在部分垮塌現象，不排除部分橋體斷片落入水中，可能會影響到進出船隻的航行。僅從網絡上流出的疑似爆炸現場視頻和照片來看，事故位置頗為“準確”，基本就發生在靠近大橋中部的地方，且破壞範圍很大。如果說這隻是一起意外事故還好，但若是有人為因素在內，那就很可怕了。
我們不妨假設一下，最有可能的人為手段是什麼？一種可能性在於定時炸彈或震動感應式炸彈，即在裝滿了油罐的列車駛過時，炸彈在恰到好處的時機發生爆炸。搞清楚一類滿載油罐的列車時刻表並不難，因為這根本不是什麼保密信息，故不管是人為設定定時炸彈或是可調的震動感應式炸彈，都是一種極其有效的破壞手段。炸彈的裝藥量無需很大，因為油罐列車本身就是一個巨大的易燃可爆目標。
同時，也不能完全排除是烏軍動用導彈類武器偷襲的效果。考慮到美國此前被曝出，對烏軍援有“兩份清單”，一份是公之於眾的，另一份則是“秘而不宣”的。此前，美國“哈姆”反輻射導彈就是在俄烏戰場上出現後，才被曝出相關信息的，而美政府此前未曾披露對烏援助“哈姆”導彈事宜。
因此，這一次不排除是美國秘密對烏援助了某些遠射程武器，如澤連斯基政府期盼已久的“陸軍戰術導彈系統”，即可由“海馬斯”火箭炮發射的美製300公里射程地對地導彈。
至於說克裡米亞大橋的破損情況和修複可能，以現場破壞程度來看，大橋受傷不輕，但如果橋墩受損不大，那單純修補或重新建設橋面還是很有可能的。回想上世紀六七十年代的越南戰爭，美軍對清化大橋進行了持續多年的數百次空襲，才最終炸斷了這座越南橋梁，如今的橋梁建造和修複技術更加高超，相信俄方有能力在短期內對其進行修複。
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