跑船最大的缺點就是寂寞。船上沒有女船員，只有一群饑餓的男人，整天生活在有限的空間里。
男人們每天釋放出來的荷爾蒙，足夠讓一股雄性味道籠罩整個生活區。船上的空間有限，娛樂設施也是有限，對於船員來說，最大的快樂就是靠碼頭，靠碼頭就好像一群關在籠子里的高級“動物”終於被釋放一樣。
當然，我們更希望每到一個國家，船員可以在當地停留更久，不過前提條件是當地國家好玩，而不是那些環境惡劣的國家。
尤其是那些貧窮國家，既不衛生，又不安全的，對於船員來說是非常討厭去的。
這不，2017年，我們船原本的計劃是去巴西裝運大豆回中國的。剛收到這個新的航次計劃後，我們全體船員都沸騰了，畢竟對於船員來說，回國是再幸福不過的事情了。
船員們能回國那就代表著能把國外的東西源源不斷地運回家，雖然說得有點誇張，但是至少可以在國外買一些好東西，到了國內後，直接通過快遞寄回家，而不至於休假的時候帶回家，因為乘坐飛機，一旦受到航空重量的影響以及受限物品的運輸，那麼我們在國外買的東西就不能帶回國了。
可是計劃永遠趕不上變化，新的航次計劃剛出來沒多久，又一份新的郵件發來船上，告訴我們，我們又有了新的航次計劃，這次的航次計劃讓我們很失望。
新的航次計划上顯示，本次我們將在巴西裝運大豆運往南非德班港卸貨，這對於我們來說，無疑是失望中的失望。
去過南非這個國家的船員都知道，這個國家不僅環境差，而且安全是沒有保障的。
我曾經去過這個港口，當時，我對這個國家的印象挺好的，後來同事的一個舉動，讓我對這個國家還是產生了後怕。
我記得當時我和同事去當地一個商場買鑽石，同事比較有錢，為了給妻子買鑽石也是很拼。直接和船長借了三萬元下去購物。
下去的時候，同事的舉動我並沒有覺得有什麼奇特之處。
當時，他背了一個小包包，包包里是空的，而錢和手機都放在口袋里。
對於常人的正常想法會認為，放著包包不放手機和錢真是浪費了包包的價值，可是同事是過來人，瞭解南非的情況。
南非滿大街都是流浪漢，他們一旦盯上了你的包包，會想盡辦法搶劫你。這是同事親口告訴我的，我認為南非在非洲也不算是窮國家，還不至於到這個地步。
可當我真正下去當地的行走的時候，我發現確實如同事說的，總感覺周邊的人，見到我們都是睜大眼睛看著我們，就如一群惡狼面對一隻山羊的感覺。
走在街上，突然覺得沒有了一點安全感。
陪著同事買完鑽石後，同事帶著我去了一趟廁所，教我把鑽石藏在襪子里，包包依然留空。
看著同事這麼做，突然覺得同事真是“老手”，完全看破了這裡的治安。也讓我真真正正地感受到，身處南非是有多麼的不安全。
藏好鑽石後，我們走出了商場，從那一刻開始，我總感覺有人在尾隨我們，也許是我們思想上太緊張，也許真的有人尾隨。
我們快步走路，一路回到船上都是提心吊膽的，好不容易回到了船上後，我們才有了安全感。
這件事，我至今依然記憶猶新，像這樣的國家我們是非常不願意去的，可是，現實中，作為船員，去哪裡真由不得我們，只要航次計划上是去哪個國家，我們這些船員就得把船開到哪裡，別無選擇。
就像這次，我們原本的計劃是回中國，沒想到最終的計劃落空，全體船員都非常的失望。
當初來到巴西後，全體船員下去購物的積極性都沒有了。想想之前，要是聽到能回國真是興奮，大家都找船長借錢，這回計劃變了，船長那裡的錢也借不動了。
船員下去巴西街上玩的時候，也只是玩玩，隨便買點吃的，也不會再買當地的好貨了。
當時我們計劃裝運2億3000萬斤的大豆，原本計劃是裝5天的時間，沒想到，那幾天天氣都非常好，24小時連軸轉，累壞了船員和工人，短短3天的時間就完工了。
這樣的速度嚴重的影響了我們去當地游玩，像過去，我們去巴西，通常都要停上五六天的時間，這次並沒有那麼久，早早的完工，趕著時間關艙門，啟航前往南非。
從巴西到南非德班港，大約是4100海裡，全程我們都是走全速，東家要求我們早點把貨送到那邊。船長調整了多次航線，儘量壓縮不必要的路程，最終選定了一條4125海裡的計劃航線。
本條航線的天氣還算可以，就是在船舶到達好望角的時候，天氣會差一點。這對於船員來說是好事。
船員生活在船上，除了寂寞，還要剋服船上的各種環境，比如船員之間的關係環境，船舶在海上航行時遇到的惡劣天氣的環境。這些都是挑戰，要是暈船，那麼船員的日子就很難過了。
不過，這次通通沒有，船員在船上的關係都挺好的，而且船長還在船上舉辦了一場大型活動，全船的人一起烤全牛。
想必陸地上的人沒有這麼奢侈吧，我也是人生第一次經歷烤全牛。
那天周末，全船的人都出動，直接從凍庫搬出了一頭已經清理好內髒的牛，臨時做了一根大鐵棍，串起來上炭火，四個人搖起來燒烤。
每人一把西餐刀，站著就把牛解決了。那天的活動持續很久，我們全體船員之間都喝多了，唯獨駕駛員留下了些許的遺憾。
畢竟駕駛員需要開船，他們的安全航行才能保證全船船員的安全。
其實，船員就喜歡這樣的活動，畢竟酒水錢都是船長出，免費食材也是船上的，船員在船上的飲食還是免費的，平時雖然吃得差一些，但是周末經常搞活動，活躍一下船員的氣氛還是非常不錯的。
一路上，天氣好，海況好，大約航行了13天的時間，終於來到了南非德班港。到達那天，我們原本的計劃是早上的八點半上引航員，可是最終讓我們在錨地等到了下午的三點才上引航員。
這就是非洲人做事的態度，你永遠也不要相信非洲人做事的態度，他們往往告訴你的時間都是他們可能的時間，也許會讓你等上一個小時，也許會讓你等上一天。
對於非洲人的做事態度，習慣就好，不過，對於他們坑人的方式，我們這些船員還真不習慣，我的同事就因為被黑人不按常理出牌給坑了，而且坑得有點嚴重，差點去吃牢飯了。
當天下午三點，我們船終於上了引航員，引航員來到船上後，還不緊不慢地以5節的速度進入防波提，在港池裡，經過大約一個小時的時間，我們船才順利的靠上碼頭。
按照往常的做法，我們船員們都需要等待當地的港口官員來船上辦理海關資料後，我們才被允許登陸去作業或者去玩。
對於我們船員來說，來這個國家是要受苦的。
來過南非的船員都知道，南非是一個非常窮的國家，尤其是這裡的黑人，他們連吃飯的錢都沒有。來我們船上的工人，工作一天的工資也僅僅只有3元人民幣。
這也就滋生了很多流浪漢和小偷。
這些流浪漢是有想法的，他們知道船舶能通往全世界，他們希望通過偷渡的方式潛入到我們的船上，隨著我們的船舶去那些他們認為發達的國家。
一旦他們偷渡成功，那麼他們的人生就會迎來全新的世界，可現實並沒有他們想得那麼簡單，他們僅僅只是希望有一線希望的時候，能夠抓住這個機會。要是沒有機會，就當自己把命送出去了。
確實，很多偷渡的人因為各種原因，要麼在偷渡的時候掉進海裡淹死，要麼偷渡在船上缺少吃的，餓死在船上。
幾乎很少有人能夠偷渡成功，但是對於我們船員來說，該防的還得防住，以免他們真的潛入到我們船上，給我們船員帶來不必要的麻煩。
為了防偷渡，船上必須做好人員的安排，這無形中就讓大家的工作量增加了，而且在這裡，我們還得全天候的值班，嚴重的影響了船員的休息，這是船員最不希望看到的地方。
船員不僅要防住偷渡客，而且還要防住這裡的瘧疾病，非洲是瘧疾病嚴重的國家，他們的病毒大多數都是通過蚊蟲傳播的。
非洲的蚊子確實很多，到了晚上的時候，蚊子出沒是很嚴重，除了要防住瘧疾病，還要防住艾滋病的傳播。艾滋病同樣是非洲的首要病毒之一。
整體來說，非洲的環境是不安全的，我們船員是非常討厭去的，只是我們別無選擇，只能面對。
這些還不是船員認為最痛苦的事情，也許最痛苦的事莫過於要在這裡長時間地停留。
我們在巴西裝了三天的大豆就結束了，可來到南非，原本計劃卸貨的時間是一周，可是這裡的天氣，以及這裡的工作效率，讓我們被拖延了一個月，最後花了32天的時間才把大豆卸完。
這是非常痛苦的一件事，我的同事就因為在這裡長時間停留，導致在消遣時間的時候，做了一些認為很正常的事情，卻被當地人坑了。
大約卸貨第19天的時候，船員們再也無法天天獃在房間了，而且船上的伙食也吃差不多了，等著快要離港的時候，供貨商為我們提供新鮮的蔬菜和水果。
面對這漫長的時間等待，我們船上的老水手就再也安耐不住寂寞。老水手值班的時候看到了港池邊經常有魚出沒，想著下班的時候，去碼頭上釣一些魚回來當夜宵，吃點新鮮的魚湯也是非常的不錯。
這個想法確實不錯，我們之前也來過這裡，當時我們在錨地的時候也釣了很多紅鯛魚。這裡的紅鯛魚真的非常多，我們都是自製魚鉤，魚線上串上好幾個魚鉤就能夠釣更多的魚。
我們常常會往魚鉤上串上魷魚作為魚餌，扔入海裡，幾秒鐘就能釣上來滿滿三個鉤的魚。魚鉤上的魚都是紅鯛魚更多，偶爾也會有海鰻和鯊魚上鉤。
對於船員來說，海上釣魚是一件非常有樂趣的事情，尤其是遇上了魚窩的時候，十個魚鉤下去就會立馬上十條魚。我最大的記錄是一個小時釣上300斤的魚量，可見魚群是有多豐富。
這麼好的娛樂活動，船員有空閑肯定會去這麼做的，可是讓人沒想到的是，同事被抓了，而且是莫名其妙地被抓了。
當時，同事剛到現場釣魚，第一條才上鉤，而且是還沒有解下魚鉤就被逮住了。三個黑人莫名地走到老水手的跟前，一個人禁止水手釣魚，另一個人和他說了一通，當時水手的英語不行，完全聽不懂老黑說的話。
三個人像抓犯人一樣，抓住水手不放，在船邊值班的駕駛員看到了，立馬來到了水手的跟前，問老黑是怎麼回事？
老黑告訴值班駕駛員，水手已經觸犯了他們國家的漁業法律，任何人不得在碼頭邊釣魚。
這就有意思了，我們之前來南非那麼多次，從來沒有聽說有這麼一項法律，也沒有聽人說這裡是禁止釣魚的。
駕駛員看著水手被三個老黑支走，立馬攔住了，並呼叫了船長，請求船長出來幫忙擺平這件事。
船長得知這件事後，也感到很疑惑，他跑船二十幾年，多次來到南非德班港，從來沒有聽說有這麼一項規定。
於是船長給代理負責人員打電話，告知此事，代理負責人員支支吾吾說確實有這麼一項法律。
船長就不得勁了，之前上個航次來這裡的時候，船長還特地問過代理負責人員港池是否可以釣魚，他清楚地記得，負責人員告訴他可以隨便釣魚。
這距離船長上個航次來德班港也不過四個月。
現在老黑要求按照法律的要求對水手進行處理。南非老黑說著他們的法律，只要是外籍人員，在本國領域內，釣上一條魚，那麼就要被抓起來坐牢。
這真的太誇張了吧，一條魚的代價這麼大嗎？真的是無稽之談，明顯可以看出這些人就是合伙起來敲詐人。
船長大約看出了一些破綻，直接讓他們開個價，把這事擺平了。
老黑們一開始並不要賬，覺得水手就是觸犯了他們的法律，要求按照法律辦事。直到代理負責人員到場後，負責人員要求三個老黑放過船員，賠償錢給老黑。
其實，這事船長心裡也估計沒底，他知道，這是別人的家門口，別人說了算，要是一直僵持下去，肯定會鬧出大事的。
為了能夠及時地把這件事平息下去，船長也為了維護船員的安全，讓老黑直接開個數，只要能接受的範圍就行。
老黑看了看船長這麼說，很不客氣地開了15000美元。
這樣的數字很嚇人，一條魚的代價這麼大嗎？
船長沒同意，和他們討價還價，船長認為1000美元能搞定，可他們完全聽不進去，於是拉著水手往外走，船長見情況不妙，跑去和代理負責人員說了一通，告訴代理負責人員，只要能把價格降下來，船長願意給代理負責人員三條煙。船長知道，在非洲這樣的地方，煙是最好解決問題的東西。
非洲人很窮，他們好煙，卻買不起煙，所以船長最終用煙誘惑了代理負責人員。
代理負責人員跑過去阻止了他們把水手帶走，和他們說了大約十幾分鐘，終於把價格降下來了，最終以8000美元的罰款解決了這事。
想想這個數據可不是小數，水手一個月的工資僅僅只有一千多美元，八千多美元就相當於水手四五個月的工資。
沒辦法，在別人的領土上，別人說什麼都是對的，這是船員最無奈的選擇，一旦被人抓住了把柄，想要有理由還嘴，這是不可能的事情。
最終，船長替水手先還上了這筆罰款，往後從他的工資里扣回。
水手也得到了釋放，從此，這事就像開了先河一樣，全公司，甚至全船員市場都知道這事了。
公司知道這事後，在全公司的船上都發了一則通知，讓全體人員都知道了這起事件，提醒所有的船員以後到了南非一定不要隨意去釣魚，否則要吃牢房。
也因為受到這個影響，公司還另外出了一個條例，不允許船員在未得到船長允許的情況下，在他國的領土上釣魚。
船長也壓力大，船員要是想釣魚，每次還得問問當地的官員，當地的官員認為可以，而且官員書面寫下准許船員釣魚的證明後，我們這些船員才可以釣魚。
公司雖然這麼說了，但是船員常年在國外，只要不是新出的規定，船員都知道哪些國家能釣魚，哪些國家不能釣魚。
現在想想，船員最基本的娛樂活動都被限制了，船員在船上那就更加寂寞無聊了。
船員長時間在船上真的太不容易了。
一個月的卸貨時間，硬是活生生地把船員的自由空間逼在了生活區，除了每天能看看碼頭外面的大街上人來人往的人們，就再也沒有更多的愉快的事情了。
要是去了發達國家，船員們在這麼長的時間里，可謂是當成了一次旅游，吃好喝好玩好。像這樣的窮國家，可千萬不要隨意下去游玩，小心被人盯上，那麼就麻煩了。
所謂船員在船，一定要耐得住寂寞，否則會給自己帶來很大的麻煩。
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