一架空客A310客機
在萬米高空中自由落體
最終墜入白雪覆蓋的
西伯利亞
機上63名乘客與12名機組人員全部遇難
可讓人感到匪夷所思的是
在飛機駕駛室的殘骸中
竟出現兩個孩子的屍體
這究竟是何種原因？
下麵就跟隨鬍子哥的腳步一起走進
俄航593墜機事件的第一現場
帶你瞭解事故的真正原因
失事客機
1994年3月22日夜色將近
隸屬於俄羅斯航空公司的
空中客車A310客機
正在為下一趟旅程做最後的準備
這次他們的飛行任務是從莫斯科飛往香港
預計飛行時間近14個小時
但由於飛行時間較長
公司規定這架航班需配備有三名駕駛員
他們分別是40歲的丹尼洛夫
39歲的庫德林斯基
與33歲的皮思卡雷夫
這三名年齡加起來過百的機長
飛行時總計更是突破誇張的兩萬小時
甚至33歲的皮斯卡曾經還是一名戰鬥機駕駛員
但是他們不知道的是
他們引以為傲飛行生涯
就要在這次航行中徹底結束
隨著客機緩緩的升空
機艙之內也逐漸安靜了下來
根據航空公司的政策
他們每年都會為員工家屬安排一次度假旅行
而機長庫德的兩個孩子
雅安與埃德加很幸運地得到了這次機會
庫德一家
他們在叔叔艾德勒的陪伴下
跟隨著這架航班一起前往香港
準備來一場美美的度假
由於兩個孩子都是第一次坐飛機
所以顯得異常興奮好奇
但他們不知道的是
正是他們的好奇心
成為了這次事故的導火索
這架有三名機長駕駛的
新型A310客機
已經完全實現智能化
和其他頂尖客機一樣
該客機也配有先進的自動駕駛技術
這就使得它能夠很好地適應長途旅行
按照航線指示
在593號航班起飛之後
將會沿著西伯利亞航線向東飛行
之後改變航向向香港飛去
起初這架客機的航程非常順利
不到四個小時
就離開了繁忙的莫斯科航線
進入了寒冷的西伯利亞地區
而作為主機長的丹尼
也就完成了他的駕駛任務
將飛機設定為自動駕駛之後
便將主駕駛的位置
轉讓給了身為第二機長的庫德
然後便前往客艙進行修整
隨著高度的不斷爬升
飛機逐漸進入了萬米高空的平流層
由於天氣環境良好
客機也是少有顛簸
機艙內的乘客很快就進入了睡夢之中
而那兩個作死的熊孩子
卻依然精神百倍絲毫沒有睡意
甚至向身邊的叔叔艾德勒表示
很想參觀一下駕駛艙
艾德勒也是為了滿足兩人的好奇心
便一口答應了下來
之後便帶著他們
去駕駛艙看望他們的機長父親庫德
進入駕駛艙之後
身為副機長的庫德感到很意外
但是身為機長的他
更多的是驕傲所以想順便炫耀一下
之後便向孩子們提出
想不想坐在駕駛座上
體驗一下開飛機的感覺
我想有這樣的機會
在座的觀眾沒幾個會抵抗得住的吧
之後庫德讓自己的小女兒
直接坐上了主駕駛
並且試著讓他握住操作桿
為了讓女兒的駕駛體驗更加逼真
他還特地地旋轉了一下航向選擇鈕
當然這個按鈕並不會解除飛機的自動駕駛
只會使機身小幅度的向左傾斜
而這時這架客機
正位於萬米高空之上
下麵就是白雪覆蓋的皚皚雪山
在女兒體驗過之後
身邊的兒子艾德早就躍躍欲試了
畢竟小小年紀就開過飛機
那之後便可以天天和小伙伴們吹牛逼了
之後便坐在了駕駛座上
還特意囑咐叔叔要為他拍照留念
但是當他握住操縱桿時卻覺有些沉重
而她的妹妹剛纔操作時卻顯得很輕鬆
因此他使出吃奶的力氣推動操作桿
但是卻依然沒什麼效果
直到庫德看到了兒子的表現後
同樣旋轉了一下旋鈕
艾德才稍微有了一些放鬆
在經過短暫的體驗後
庫德又將旋鈕調回原來的位置
因為畢竟是在天空之上
飛機不能長時間的偏離航線
之後便又將飛機調至自動駕駛狀態
依舊按照規定的航線飛往香港方向
而這時庫德被自己的小女兒叫走
艾德卻依然停留在駕駛座上
好像並不滿足這短暫的體驗過程
依然是緊握操作桿
並且用力向左擺動
這時忙於和女兒講話的庫德
並沒有註意兒子的舉動
但是沒過多久
意外發生了
開飛機的埃德加
艾德發現飛機開始大幅度的傾斜
他急忙向父親求救
庫德趕到之後
發現飛機已經嚴重傾斜
並且傾斜角度還在不斷增大
就在這時
操作顯示屏上的航向指標
由直線變成了一條弧線
航線顯示器
這讓身為老機長的庫德百思不得其解
因為一般出現這種情況
只有一種原因
那就是飛機即將進入待命航線
而這時的他們卻沒有收到任何指令
並且在這條航向附近
也沒有聽說過還有待命航線的存在
於是便開始與身為副機長的皮斯卡
一起研究起了屏幕上出現異常情況
但是他們卻忘了
此時的飛機還處在傾斜狀態下
並且情況愈發嚴重後果
甚至傾斜的角度已經超過了45度
遠遠超出了飛機設定的規定範圍
就在兩人苦思冥想之際
屏幕上的飛行數據也突然消失
這就使得兩名駕駛員
無法準確地獲得相關飛行數據
他們只知道現在飛機的時速
已經超過650公里每小時
就在這時意外發生了
整架飛機開始不受控制的旋轉
在巨大的作用力下，猶如賽車急速過彎一般
所有人被壓在椅背上動彈不得
就當庫德準備拼盡全力回到駕駛座時
飛機突然開始急速爬升，一下將他甩出八丈遠
而現在唯一的希望
只能寄托在還在駕駛座上的十五歲男孩身上
可是他拼盡全力
卻依然沒有什麼卵用
即使在他拼盡全力向左猛打
卻依然無法讓飛機恢復平飛狀態
而此時的這架客機
仍舊處於快速墜落狀態
可是禍不單行就在所有人驚慌之際
自動駕駛警報響起
這就意味著這架飛機
現在只能通過手動來進行操作
可這時的這架客機
已經完全的處於失控狀態
並且以極快的速度向下墜落
這種感覺
對於機艙內的乘客來說
就像是在坐過山車一般
在重力的作用下
他們甚至連聲音都難以發出
副駕駛皮斯卡率先從驚慌之中反應過來
畢竟人家曾經也是開過戰機的
他開始將操縱桿用力後拉
想要阻止這架飛機繼續墜落
幸運的是他成功了
庫德想要回到駕駛座
拼命輓救的副機長
飛機開始快速向上爬升
已正式如此庫德才有了重回主駕駛的機會
但是由於爬升的速度過快
已經超過這架客機所能承受的極限
在經過一系列的操作之後
失重的情況並沒有出現好轉
整架飛機開始呈現俯衝狀態
速度一度達到70米每秒
兩位駕駛員想要通過
拉動垂直尾翼的方式來阻止下墜
雖然成功了但是並沒什麼卵用
飛機依然處於嚴重的失速狀態
在經過數分鐘的混亂後
他們並不知道飛機下墜了多少高度
意外還是發生了
隨著一聲巨響的傳來
寧靜的夜空被火光照亮
最終這架載有75人的客機
因飛行高度過低撞山墜毀
墜毀現場
墜毀現場
最終這架航班的殘骸
在西伯利亞東部被救援人員找到
機上乘客無一生還
但是事故現場卻讓他們有些不解
因為他們在駕駛艙殘骸中
發現了兩個小孩的屍體
其次在飛機失事之前
駕駛員也沒有發出求救信號
而這些疑問
在他們聽到駕駛艙錄音後
全都迎刃而解
事故的原因就是因為小孩駕駛飛機
導致飛機最終失控墜毀
但還有一點令他們也很疑惑
為何在自動駕駛的狀態下
還會發生失控的情況呢？
調查人員根據黑匣子里的相關數據
模擬了艾德駕駛的情況
在調查員反覆的測試之後
他們發現一個問題
在自動駕駛狀態下
如果緊握操縱桿三十秒
自動駕駛的部分功能將會自動解除
並且不會發出任何提示
在艾德長時間地操作下
無意之間解除了自動駕駛對負翼的控制
而控制接觸之後
也只有一盞不起眼的小燈會做出提示
而當時的兩位機長並不知道這一點
其實不單單是他們
甚至所有的俄羅斯駕駛員
都對這點都毫不知情
其次兩位機長的操作
也存在很大的問題
根據事後的測試
如果他們早在失速初期
就放鬆對操縱桿的控制
那麼自動駕駛將會自動採取防失速措施
從而輕易的避免事故
在事故之後空客A310客機的訂單急速下降
甚至一些服役中的空客
都受其影響
可以說是人在家中坐鍋從天上來
市民為遇難者哀悼
依鬍子哥來看
墜機的最終原因
那就是這兩個作死的熊孩子
對此大家是怎麼看的呢？
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以上就是今天的全部內容
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