據西班牙《經濟學家報》網站10月17日報道，一個麻煩的漩渦籠罩著德國。這個歐洲主要國家不僅正在經歷一場將在冬季惡化並威脅其經濟和工業領導地位的能源危機，還必須應對影響越來越多企業的勞動力嚴重短缺問題。
報道稱，製造商為保持競爭力而奮鬥，但缺乏熟練勞動力使空中客車和寶馬等製造商難以滿足客戶需求。
歐盟委員會的數據顯示，在歐洲四大經濟體中，德國面臨的勞動力短缺最嚴重。
報道指出，近期的調查量化了這個問題：50%的企業正在因人手短缺問題而減產，這一比例創下歷史新高，對該國經濟會造成一年850億美元的損失。德國IFO經濟研究所的勞動力市場專家斯特凡·紹爾告訴彭博新聞社，從中長期看，情況可能會變得更糟。
報道稱，危機的原因多種多樣，但最重要的是人口因素。人口老齡化（戰後一代正在開始退休，沒有足夠的年輕人來填補他們留下的空缺）加上新冠大流行對工業部門造成影響，使德國陷入窘境。
根據德國就業部門的數據，勞動力缺口在每年36萬人到38萬人之間，預計到本世紀20年代末將進一步擴大至每年50萬人。
競爭力受到打擊恰逢危急時刻。勞動力成本上升已導致德國製造商的利潤蒸發，特別是那些消耗更多能源的製造商。在某些情況下，它們甚至不得不關閉工廠，或將生產活動轉移到國外。
報道認為，禍不單行的是，除了勞動力短缺和通脹率達到10.9%這一20年來新高之外，德國公共部門工作人員還要求將薪酬提高10.5%，金屬行業勞動者也要求將薪酬提高8%。
各公司正在致力於建設自己的勞動力隊伍。由於無法找到電工、機械師和在機艙安裝其他設備的人員，空中客車公司今年不得不取消在漢堡生產720架最暢銷的A320飛機的計劃。現在，該公司正專註於加強招聘工作。
在這方面，寶馬也採取了一些行動，該公司已針對7.5萬名員工實施了數字化和自動化水平較高的新生產技術培訓計劃。
為了剋服時艱，一些企業正在發揮創造力。有的工廠安裝了符合人體工程學的設備，以延長有體力要求的流水線上60歲以上勞動者的職業生涯。還有的公司推行一周四天工作制，或尋求以其他社會福利來激勵勞動者。
來源：參考消息網
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